Der 1916 eröffnete Hauenstein-Basistunnel wurde zuletzt 1985 instandgesetzt. Aufgrund des Alters sowie der gestiegenen Anforderungen an Bahntechnik und Sicherheit wurde eine erneute Instandsetzung des Tunnels notwendig. Diese findet unter laufendem Betrieb in Nachtschichten und einzelnen Wochenendsperrungen statt. Dabei werden u.A. der Lüftungsschacht saniert, neue Störfallbecken bei beiden Tunnelportalen gebaut und sieben neue Bahndienstkammern ab der Tunnelwand ausgebrochen.
Für die Detailplanung wurden durch uns geologische Gutachten erstellt. Diese umfassten eine Baugrunduntersuchung bei den Störfallbecken sowie die Zusammenstellung von geotechnischen Kennwerten für die entlang dem Lüftungsschacht und dem Längsprofil des Tunnels anstehenden Lithologien. Dazu wurden bestehende Grundlagen aus der Bauzeit und von der letzten Instandsetzung zusammengetragen und ausgewertet. Während der Ausführung wurden die Ausbrucharbeiten für jede Bahndienstkammer begleitet und dokumentiert (Ortsbrustaufnahmen, vgl. Bild). Zusätzlich wurden bei einzelnen Bahndienstkammern die erwarteten Gesteinschichten anhand von Kernbohrungen verifiziert. Weiter steht SC+P AG während der gesamten Bauzeit bei geologischen und geo-technischen Fragestellungen beratend zu Verfügung.